В ГИБДД объяснили, почему не могут "разрулить" все пробки в Барнауле

Барнаульские автовладельцы требуют от ГИБДД чаще выходить на перекрестки и вручную "разруливать" заторы, а там утверждают, что в этом нет смысла

Большинство читателей amic.ru сходятся во мнении, что многокилометровые заторы на дорогах краевой столицы могли бы "разруливать" регулировщики. Особенно в часы пик.

Барнаульцы припоминают 18 сентября – в день инаугурации губернатора Виктора Томенко улицы патрулировали более 250 сотрудников ГИБДД и целый день (казалось) город жил почти без пробок. В барнаульской Госавтоинспекции объяснили amic.ru, как устроена работа службы и почему нельзя поставить регулировщика на каждом перекрестке. Да, в общем-то, это и не спасет.

На каждый затор инспекторов ГИБДД просто не хватит

Мечтать, как говорится, не вредно, однако ежедневно выводить сотрудников для регулировки транспортных потоков ГИБДД города Барнаула не под силу. Таких кадровых резервов у Госавтоинспекции просто нет. (Несколько лет назад это подразделение серьезно сократили по всей России, – прим. ред.) А на действующих инспекторов возложен большой объем другой работы. В том числе проведение рейдовых мероприятий, выезд на ДТП с пострадавшими, розыск угнанных транспортных средств, контроль за соблюдением ПДД и пресечение таких нарушений.

"Распорядительно-регулировочные действия на каждом участке, где в часы пик недостаточно пропускной способности улично-дорожной сети, не представляются возможными в связи с ограниченным количеством сотрудников дорожно-патрульной службы и большим объемом сопутствующих задач", – дословно говорится в ответе Госавтоинспекции УМВД России по Барнаулу на запрос amic.

ru.

Отметим, что сотрудников ГИБДД привлекают для разрешения заторов из-за аварии или для организации движения в случае приезда высокопоставленных лиц. И такая практика действует по всей России.

О том, что массовое привлечение сотрудников ГИБДД к регулировке движения не спасет Барнаул от пробок, ранее amic.ru говорил заместитель заведующего кафедрой организации безопасного движения АлтГТУ Сергей Павлов.

"Регулировщик смотрит, с какой стороны собирается затор, и этому направлению дает больше времени для движения. Безусловно, это способствует уменьшению пробок, но все же регулировка движения – не основная функция сотрудников ГИБДД", – говорил Сергей Павлов.

Такого же мнения придерживаются в ГИБДД по городу Барнаулу. Тут отмечают: в подобных мерах в ежедневном режиме нет особого смысла; количество транспортных средств в краевой столице растет "в геометрической прогрессии". Действительно, в некоторых семьях не по одному автомобилю, при этом улицы в краевой столице шире не становятся, включая проспект Строителей и Красноармейский.

В часы пик, когда основная масса автомобилистов двигается из спальных районов в центральную часть города и обратно, транспортный поток на основных магистралях увеличивается в разы. А это неизбежно приводит к снижению скорости движения машин. При этом в ведомстве подчеркивают, что привлечение регулировщиков в такие промежутки не станет выходом из ситуации: их работа для увеличения скорости движения машин на одном участке неизбежно приведет к скоплению транспортных средств на другом.

А с пробками разве можно бороться только с помощью регулировщиков?

Нет конечно, они облегчают дорожную ситуацию, но вообще-то для этого и нужны светофоры. На уровне Минтранса РФ еще несколько лет назад задумались, как улучшить ситуацию с пробками. Тогда и возникло предложение ввести интеллектуальную транспортную систему, которая, по сути, должна заменить собой регулировщика.

"Система находится в тестовом режиме, проверяется работа оборудования, настройка камер и проводятся другие пусконаладочные работы. Оборудование установлено на всех светофорных объектах Павловского тракта", – отмечают в Госавтоинспекции.

А как получилось, что 18 сентября сотрудники ГИБДД были, а сейчас их нет?

Как ранее сообщал amic.ru со ссылкой на свой источник в полиции, 18 сентября на дороги краевой столицы вывели в 6-7 раз больше сотрудников Госавтоинспекции, чем обычно. Для усиления были привлечены не только инспекторы ГИБДД, которые должны были отдыхать в этот день, но и кабинетные работники ведомства. Суммарно на улицах города к патрулированию были привлечены более 250 человек.

Однако если те, кто двигался по главным городским магистралям, отмечали "вау-эффект", то водители, выезжающие с примыкающих улиц, эту радость точно не разделили. Так, пробка на улице Профинтерна начиналась сразу от ее пересечения с проспектом Комсомольским.

"18 сентября Павловский тракт двигался нормально, на каждом перекрестке стояли сотрудники ДПС и пропускали практически только автомобили по Павловскому тракту. А примыкающие улицы, особенно Советской Армии, стояли в дикой пробке. Она вообще не ехала. Регулировщик просто не выпускал машины по ней. Зато в центре все красиво, как всегда, из-за этой инаугурации поставили город в известную позу", – рассказывали об обратной стороне медали читатели.

Вместе с тем в ответе на запрос ГИБДД в который раз напоминает, что ситуация с пробками осложнена ремонтом моста на Новом рынке (открыть его должны к 30 ноября). По-прежнему этот фактор дополнительно увеличивает поток машин на других участках улично-дорожной сети Барнаула. И основную нагрузку на себя принимает проспект Калинина. Здесь для недопущения заторовых ситуаций и оперативного вмешательства ежедневно несут службу сотрудники ДПС.

При поступлении информации о пробках в дежурную часть ГИБДД Барнаула на место для выяснения и устранения причин и затора также направляют экипажи ДПС. В городской Госавтоинспекции отмечают, что чаще всего причинами становятся ДТП, брошенный и неисправный транспорт, а также сбои в работе светофоров.